第545章 民族汽车工业之剑(求月票)_我的投资时代
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第545章 民族汽车工业之剑(求月票)

  第545章民族汽车工业之剑(求月票)

  夏景行觉得和大妈们聊天也挺有趣的。

  不同于别的地方,渝州大妈性格豪爽,身上有一股子“男儿气”,直来直去,不扭扭捏捏,不娇柔做作,非常的率真。

  在夏景行收到了七八家火锅店创始人发出的吃饭邀请后,力帆集团首款汽车——力帆520的发布会也终于正式开始了。

  夏景行和大妈们默契的停止了聊天,台下全都安静了下来。

  尹明善穿着一身老式中山装,迈着稳稳的步子,走上了台,走到了聚光灯下。

  看着台下架起的长枪短炮,以及密密麻麻的人头,这名年近七旬的创业者,胸中不禁生起万丈豪情。

  他举起话筒,低沉缓慢的声音在会议厅内响起。

  还是常规操作,先感谢了一番到场嘉宾和渝州的领导,然后尹明善才进入了演讲正题。

  “十四年前,我五十四岁,怀揣着20万元创办了力帆的前身公司——轰达车辆配件研究所……”

  夏景行坐在台下,微笑看着在台上站得笔直的老人,认真的倾听。

  轰达,是力帆当初想碰瓷本田搞出来的名字。

  轰达是本田的英文谐音,拼音更是只比本田多了一个字母。

  尹明善脑袋瓜子很灵光,在1992年就知道了碰瓷营销的重要性。

  说到力帆的创业史,那简直就是尹明善人生最得意的事情,老头演讲起来也是激情澎湃,听得人豪气顿生。

  “我们那时候之所以叫配件所,是因为我们只能组装摩托车发动机,非常的弱小,毫不起眼,也没人相信我能造出具有中国自主知识产权技术的摩托车。”

  说到这,尹明善顿了顿,自嘲的笑了笑,脸上全是缅怀。

  台下观众自发的鼓起了掌,向这名老当益壮的创业者致敬。

  等气氛烘托足了,老头的声音开始变得铿锵有力,笑眯眯的眼神也开始变得锐利十足。

  “1993年,创业第二年,轰达全国首家开发出具有自主知识产权的摩托车电喷技术、水冷技术和多气门技术。

  1994年,轰达研制出我国第一台100ml四冲程发动机,并迅速获得了钱江摩托的订购合同,获利1600万元。

  1995年,轰达开发出我国第一台100ml电启动发动机,一年卖出50万台,赚到了一个亿……”

  老头开始了自己的表演,每一年,力帆都有技术进步,都有产销量提升。

  台下一众嘉宾也是深受这种创业激情感染,听得如痴如醉。

  力帆摩托车的创业史,算是一部不屈不挠的奋斗进阶史。

  夏景行在想,如果力帆不造汽车,一直在摩托车领域死磕,结局是否会完全不一样呢?

  尹明善此时在台上已经讲到了2005年,他眼中闪烁着一种叫希望的光芒。

  “去年,力帆实现销售收入亿元人民币,产销摩托车133万辆,发动机产销量254万台,出口创汇亿美元,专利拥有量3807项,员工突破12000人。

  这些,就是我们进军汽车领域的底气!”

  尹明善精确的报出了一串串数字,然后又用坚定的声音说道:“汽车工业,一直是我们的民族工业之殇!

  偌大的一个中国,十三亿人口,怎么就造不出一辆“真正属于咱们自己的汽车”。

  进军汽车工业,不是我拍脑子随便决定的,而是我深思熟虑后的结果。

  外界的那些诋毁和质疑,我丝毫不在意。

  因为,我已经赌上了个人全部身家,赌上了大半生的商业信誉!

  力帆愿意去做那一把民族汽车工业之剑,去把那高昂,普通人可望而不可及的汽车价格给斩落下来。

  欧洲人、美国人,家家户户都开得起汽车,他们凭什么,凭的是成熟的汽车工业和低廉制造成本。

  而力帆的使命,就是要振兴民族汽车工业,让中国千家万户的普通老百姓都开得起小轿车,让汽车价格不再那么遥不可及……”

  铺垫到位后,尹明善走到台上不远处盖着红色车衣的汽车旁边,一手抓着车衣,一手拿着话筒说道:“今天,它来了,它带着最低万人民币的价格向中国的千家万户普通家庭走来了!”

  “它就是力帆520!”

  伴随着最后一句,尹明善一把掀开了车衣。

  一辆崭新的红色汽车呈现在了所有人面前!

  汽车粗看圆润流畅,细看之下,隐隐又透露出了几分犀利。蜂窝状中网由一条镀铬格栅一分为二,三L型的力帆标志镶嵌其中。两侧大灯,采用常见的“水滴式”造型,椭圆型的大灯轮廓棱角有致……

  夏景行扫了台上的汽车两眼,就兴致缺缺的收回了目光。

  而台下其他人不一样,一听价格还不到四万元,均伸头张望,同时还“嗡嗡”响起了各种讨论声。

  特别是一些年轻人,看见力帆520的模样后,一脸的喜气洋洋,似乎十分满意。

  甭管汽车具体性能怎么样,就这外形,就值三万多快了。

  虽距离普通观众席很远,但夏景行仍然听到了年轻人零星的讨论声。

  “毛子,你快看~快看,那车灯,多圆!那车,多长!那腰线,多直!”

  “就是,比奇瑞QQ看起来高档多了。”

  “哇哦,比比亚迪F3都还要便宜几千块钱!”

  ……

  夏景行扭头看向坐在后面的普通观众,仔细倾听他们的直观反馈。

  相比汽车本身,他还是觉得这些消费者的讨论声更有意思。

  此时国内汽车工业的发展情况,确实还不怎么样。

  奇瑞QQ在2003年一上市,立即就在中国汽车市场引起了轰动。

  这款车定位为年轻人的第一辆汽车,一下子把汽车的价格降到了不到五万元,一度占了奇瑞汽车销量的70%。

  虽然外形不怎么样,看起来小小的,但好歹是一辆汽车,作为代步工具,也不怕风吹雨淋了。

  因为奇瑞QQ销量火爆,还引起了长安汽车的觊觎,后者打算在今年推出长安奔奔。

  而比亚迪F3是在去年9月上市的,最低万元的售价,一下就成为了不少购车预算不够人士的优先选择。

  比奇瑞QQ略贵一点,但比亚迪F3从外观看起来,要大气和高级一些。

  力帆520的重要竞争对手也差不多是比亚迪F3了,双方价格、定位都比较相同。

  听着年轻人们的讨论声,夏景行有些感慨。

  说实话,这会儿购车没有太多太好的选择。

  合资车全是十几万元,进口车几十万元,只有纯国产车几万元。

  从价格上,就已经分得明明白白了。

  而国内的民营汽车工业,也就是这样艰难起步的,从几万元的低端车做起,一点点往上攀爬。

  看着这群可爱的年轻人,他们对汽车的要求是如此之低。

  不是不想要更多,而是都知道,价格就决定了一切。

  你只有几万元购车预算,那就只能买纯国产车。

  能凑合开就行了,至于异响、大灯进水、油表不准、水温不正常等小毛病,就克服克服吧!

  太挑了,连车都没得开!

  看到这一幕幕,夏景行心里不是滋味,他心里突然有一种使命感,一定要把特斯拉降到十万元以内,要让所有人都开得起特斯拉。

  力帆大概率是完不成走进千家万户的任务了,或许,国产特斯拉可以接过这项重任。

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