第638章 说服
曲黎和马斯克要聊的事情不多，统一或相互兼容充电标准，另外就是探讨专利开放，虽然并没有得到公司内部的支持，他还是准备在今年的跨年演讲中宣布这件事。
这个时候大家都没有多少沉默成本，统一充电标准的可能性很高，不像后来的国标有着各种先天缺陷：充电接口机械强度不够、存在安全隐患、不支持大功率快充等问题，因为安全问题，国标新能源汽车不能直接到欧洲售卖，需要换成欧洲的标准。
但是，国内对新能源汽车产业的扶持力度很大，充电桩充电站建设全球第一，巨大的沉默成本限制了充电标准进行升级换代。
一个小小的充电标准，居然卡住了国产新能源汽车脖子，这就好笑了，也不知道什么时候能够解决这个问题。现在有了前程几何汽车，国标的建立不可能绕开几何汽车，那么几何汽车现在自用的充电标准就相当于废了，他不可能在国内另立门户。
后来有迪粉说国内充电标准是比亚迪制定的，真要如此，他们好心做了坏事，成为行业的“罪人”。不过从另一个侧面可以看出，国内那时候对纯电车行业发展并没有清晰的逻辑和判断。
“我们两家车企不是竞争对手，尽快将生产基地落户到中国，那里的产业链更齐全，有更多愿意冒险的中小企业……”曲黎见到马斯克和他强调了几点
“我早就想过到中国建厂，但你们那不允许独资车企。”
“这个我也没办法，不过你可以到自贸区建厂，生产汽车用于出口。”曲黎出了一个馊主意
“这个可以考虑。”马斯克没说的是米国优先，凭什么，汽车工厂在米国能得到各种支持的
看起来简单的两件事，谈起来并不容易，马斯克要真是“人类之光”，有着高尚的情操，那就不可能在商业社会取得太大的成就，简单说就是“好人成不了好企业家”。
马斯克怎么创业的？怎么在PayPal和创始人团队明争暗斗的，怎么赶走特斯拉创始人的？怎么炒作虚拟狗狗币的？只能说一个人成功后，放的屁都是香的。
曲黎想要开放纯电汽车专利，可不是为了成为大善人。
汽车是全球第一大产业，是一个国家制造水平的体现，关系着一个国家的兴衰，比如东瀛、泡菜国、米国和德、法等。中国是全球最大汽车市场，但真不算汽车强国。纯电汽车的发展在某种意义上可以说是国运之争。
就连米国企业特斯拉的发展都举步维艰，一家中国企业能安稳发展？只有合作才能共赢，还好马斯克能够理解这个问题。因为特斯拉和几何最近先后出现了一起汽车自燃事故，两家公司都对此展开了调查。
但作为这个星球名气最大的两家纯电汽车企业，他们受到来自全球的诟病也是理所当然。
千防万防，真正遇到了汽车自燃，曲黎还是能够坦然面对的，可一次两次还好，十次百次呢？曲黎如果心肠不硬，把所有汽车事故归咎于自己，他也就没必要造车了。
“我们需要共同面对纯电汽车发展带来的各种问题……”
“我也这么认为。”马斯克点头同意
马斯克无疑是一个超级大忽悠，他所有的事情都会从一个超级宏大的视角解读，不管是可持续能源世界，还是“了解宇宙真实本质”的AI，亦或是为了环保的“电动车”移民火星的“SpaceX”
不能说他没有大情怀，但现在还没有到盖棺定论的时候，如果他能装一辈子，那就是真正的圣人。
曲黎、马斯克两个人之间算不上交锋，更多还是交流，这个未来的世界首富，现在远不如曲黎这个年轻的传奇，还被如此重视，你说他内心会不会有一些“小傲娇”
最终马斯克答应开放专利，到曲黎的跨年演讲为他站台，曲黎则答应几何汽车在欧美的充电桩使用特斯拉升级后的充电标准，在国内要看情况，几何可能会采用还没有出现的国标……
两个心怀理想，梦想着改变世界的年轻人，聊完汽车后，说起火箭发射，曲黎就他当前遇到的一些困难咨询了马斯克。可惜马斯克懂技术，曲黎是文盲，两人经营和管理策略并不一样。
到了硅谷，去一趟谷歌见老朋友很正常吧，他们家的人工智能和无人驾驶都遥遥领先。谷歌公司是马斯克成名之前“人类之光”，是全村的希望，可惜商业公司终究不可能成为道德楷模。只有一些极个别的人对谷歌信奉无疑。
偏偏他们的理由让曲黎难以反驳，没有谷歌就没有荣耀和聚美，是谷歌成就了曲黎。这句话不错，就是让重生的他不舒服。其实要是不走捷径，攀上谷歌的大腿，曲黎还是能成功，就是荣耀可能成为另一个粗粮手机，聚美是加强版的狗东，不娶你会那么早就投资成立了前程几何，星河动力可能要等国内放开限制，也就是2014年以后……
谷歌对聚美的合作并不满意，Shopee的发展低于预期，但现在古歌搜索颓势尽显，双方谁都不欠谁的。聚美还有Shopify，这家轻资产公司挺有意思的，和几乎所有社交网络都有合作。
荣耀、聚美和谷歌的合作很多，矛盾越来越多，但双方谁都离不开谁，将就着凑合吧，他们都找不到更好的合作伙伴了。
剩下的还有Facebook、雅虎、推特等好些公司，曲黎一一拜访，荣耀、聚美在北美都有分公司，实验室，研发中心等，他还是需要过去视察工作。
然后曲黎等到了主动找上门的小超人，他收购fisker纯电汽车公司之后，终于意识到了困难，全球电池企业虽然多，但称得上成了气候的动力电池企业却寥寥无几。
李半城不缺钱，但他始终是商人，而不是企业家，小超人懂得经营实体企业吗？
“想要合作当然好，可你能够给我带来什么？”曲黎毫不客气的说，他答应给通用汽车提供一批动力电池，和特斯拉展开战略合作，但fisker汽车有什么，凭什么？
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这个时候大家都没有多少沉默成本，统一充电标准的可能性很高，不像后来的国标有着各种先天缺陷：充电接口机械强度不够、存在安全隐患、不支持大功率快充等问题，因为安全问题，国标新能源汽车不能直接到欧洲售卖，需要换成欧洲的标准。
但是，国内对新能源汽车产业的扶持力度很大，充电桩充电站建设全球第一，巨大的沉默成本限制了充电标准进行升级换代。
一个小小的充电标准，居然卡住了国产新能源汽车脖子，这就好笑了，也不知道什么时候能够解决这个问题。现在有了前程几何汽车，国标的建立不可能绕开几何汽车，那么几何汽车现在自用的充电标准就相当于废了，他不可能在国内另立门户。
后来有迪粉说国内充电标准是比亚迪制定的，真要如此，他们好心做了坏事，成为行业的“罪人”。不过从另一个侧面可以看出，国内那时候对纯电车行业发展并没有清晰的逻辑和判断。
“我们两家车企不是竞争对手，尽快将生产基地落户到中国，那里的产业链更齐全，有更多愿意冒险的中小企业……”曲黎见到马斯克和他强调了几点
“我早就想过到中国建厂，但你们那不允许独资车企。”
“这个我也没办法，不过你可以到自贸区建厂，生产汽车用于出口。”曲黎出了一个馊主意
“这个可以考虑。”马斯克没说的是米国优先，凭什么，汽车工厂在米国能得到各种支持的
看起来简单的两件事，谈起来并不容易，马斯克要真是“人类之光”，有着高尚的情操，那就不可能在商业社会取得太大的成就，简单说就是“好人成不了好企业家”。
马斯克怎么创业的？怎么在PayPal和创始人团队明争暗斗的，怎么赶走特斯拉创始人的？怎么炒作虚拟狗狗币的？只能说一个人成功后，放的屁都是香的。
曲黎想要开放纯电汽车专利，可不是为了成为大善人。
汽车是全球第一大产业，是一个国家制造水平的体现，关系着一个国家的兴衰，比如东瀛、泡菜国、米国和德、法等。中国是全球最大汽车市场，但真不算汽车强国。纯电汽车的发展在某种意义上可以说是国运之争。
就连米国企业特斯拉的发展都举步维艰，一家中国企业能安稳发展？只有合作才能共赢，还好马斯克能够理解这个问题。因为特斯拉和几何最近先后出现了一起汽车自燃事故，两家公司都对此展开了调查。
但作为这个星球名气最大的两家纯电汽车企业，他们受到来自全球的诟病也是理所当然。
千防万防，真正遇到了汽车自燃，曲黎还是能够坦然面对的，可一次两次还好，十次百次呢？曲黎如果心肠不硬，把所有汽车事故归咎于自己，他也就没必要造车了。
“我们需要共同面对纯电汽车发展带来的各种问题……”
“我也这么认为。”马斯克点头同意
马斯克无疑是一个超级大忽悠，他所有的事情都会从一个超级宏大的视角解读，不管是可持续能源世界，还是“了解宇宙真实本质”的AI，亦或是为了环保的“电动车”移民火星的“SpaceX”
不能说他没有大情怀，但现在还没有到盖棺定论的时候，如果他能装一辈子，那就是真正的圣人。
曲黎、马斯克两个人之间算不上交锋，更多还是交流，这个未来的世界首富，现在远不如曲黎这个年轻的传奇，还被如此重视，你说他内心会不会有一些“小傲娇”
最终马斯克答应开放专利，到曲黎的跨年演讲为他站台，曲黎则答应几何汽车在欧美的充电桩使用特斯拉升级后的充电标准，在国内要看情况，几何可能会采用还没有出现的国标……
两个心怀理想，梦想着改变世界的年轻人，聊完汽车后，说起火箭发射，曲黎就他当前遇到的一些困难咨询了马斯克。可惜马斯克懂技术，曲黎是文盲，两人经营和管理策略并不一样。
到了硅谷，去一趟谷歌见老朋友很正常吧，他们家的人工智能和无人驾驶都遥遥领先。谷歌公司是马斯克成名之前“人类之光”，是全村的希望，可惜商业公司终究不可能成为道德楷模。只有一些极个别的人对谷歌信奉无疑。
偏偏他们的理由让曲黎难以反驳，没有谷歌就没有荣耀和聚美，是谷歌成就了曲黎。这句话不错，就是让重生的他不舒服。其实要是不走捷径，攀上谷歌的大腿，曲黎还是能成功，就是荣耀可能成为另一个粗粮手机，聚美是加强版的狗东，不娶你会那么早就投资成立了前程几何，星河动力可能要等国内放开限制，也就是2014年以后……
谷歌对聚美的合作并不满意，Shopee的发展低于预期，但现在古歌搜索颓势尽显，双方谁都不欠谁的。聚美还有Shopify，这家轻资产公司挺有意思的，和几乎所有社交网络都有合作。
荣耀、聚美和谷歌的合作很多，矛盾越来越多，但双方谁都离不开谁，将就着凑合吧，他们都找不到更好的合作伙伴了。
剩下的还有Facebook、雅虎、推特等好些公司，曲黎一一拜访，荣耀、聚美在北美都有分公司，实验室，研发中心等，他还是需要过去视察工作。
然后曲黎等到了主动找上门的小超人，他收购fisker纯电汽车公司之后，终于意识到了困难，全球电池企业虽然多，但称得上成了气候的动力电池企业却寥寥无几。
李半城不缺钱，但他始终是商人，而不是企业家，小超人懂得经营实体企业吗？
“想要合作当然好，可你能够给我带来什么？”曲黎毫不客气的说，他答应给通用汽车提供一批动力电池，和特斯拉展开战略合作，但fisker汽车有什么，凭什么？
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